スエズ運河の1週間にわたる閉塞は過ぎ去ったが、その影響は迫っている。

アジアでは船舶やコンテナが制限されており、欧米などの人気路線でのコンテナのスポット運賃が急上昇し、港は混雑し続けています。スエズ運河の1週間にわたる封鎖の結果が現れ始め、アジア-ヨーロッパおよびアメリカのルートのスポット運河料金は「大幅に増加」しました。太平洋横断貿易ルートでは、アジアから米国西海岸へのFreightos Baltic Exchange（FBX）インデックスは、先週4％上昇して5,375ドル/ FEUとなり、昨年の同時期に比べて251％増加しました。先週の金曜日、Ningbo Container Freight Index（NCFI）の北ヨーロッパおよび地中海地域は8.7％急増しました。これは、上海からヨーロッパの基本港まで、前期比8.6％増。成長と一致します。

NCFIは、「海運会社は4月にまとめて運賃を引き上げ、予約価格は急上昇した」とコメントした。さらに悪いことに、運賃が急騰している一方で、米国の海運は最も忙しい夏の到来を告げる可能性があります。

一方で、新たな王冠の流行は「家庭経済」の急速な発展を刺激し、人々はオンラインショッピングに熱心になり、委託貨物の量が急増しました。一方、バイデン政権の経済刺激策と米国の冬季の継続的な孤立政策は、この状況をさらに悪化させた。

スエズ事件以前は、操業のボトルネックが解消されていないため、船内に空席や空のコンテナが見つからない商品があるのではないかと心配する人が増えていました。この心配は不合理ではありません。したがって、過去数週間で、多くの荷送人が高価格で輸送契約に署名しました。多くの場合、許容範囲を超えています。

Sea-Intelligenceは、スエズ事件が容量の問題を長引かせ、それが「ブースト」になる可能性が高いと考えています。より多くの荷送人は、製品が原産地で立ち往生するのを避けるために、より高い運賃を選択し、高い運賃は長期間続くでしょう。時間。